Neu in Fleetbench: Batterieelektrische Lkw simulieren

Ab sofort simuliert Fleetbench batterieelektrische Lkw. Sie konfigurieren einen BEV wie jedes andere Fahrzeug — Zugmaschine, Trailer, Reifen, Aerodynamik, Beladung — und erhalten den Energieverbrauch auf der simulierten Route: mit Höhenprofil, Geschwindigkeitsprofil und Beladung, nicht unter Laborbedingungen.

Warum das mehr ist als „Diesel, nur elektrisch“

Eine durchschnittliche Diesel-Spezifikation verzeiht viel: Ist der Tank groß genug, fällt eine ungünstige Konfiguration im Betrieb kaum auf — sie kostet nur still Geld. Beim BEV ist die Fehlertoleranz kleiner. Reichweite, Ladefenster und Wirtschaftlichkeit hängen eng an Last, Topographie und Aerodynamik. Dieselbe Zugmaschine, die auf der flachen Relation problemlos durchkommt, braucht auf der Mittelgebirgsroute ein Ladefenster, das im Umlaufplan nicht existiert.

Genau deshalb reicht die Normreichweite aus dem Prospekt für die Beschaffungsentscheidung nicht. Die Frage ist nie „Wie weit kommt das Fahrzeug?“, sondern „Kommt es auf meiner Relation mit meiner Beladung durch — und was kostet die Fahrt?”. Das ist eine Rechnung, keine Schätzung. Ab heute können Sie sie in Fleetbench selbst anstellen.

Was Sie damit rechnen können

• Energieverbrauch pro Fahrt auf Ihrer realen Route — als Grundlage für Stromkosten und Reichweitenplanung statt einer Pauschalannahme.
• BEV gegen Diesel auf derselben Fahraufgabe, Seite an Seite, nach derselben Methode — die Basis für jede belastbare TCO-Betrachtung.
• Ausstattungseffekte am E-Lkw: Aerodynamik und Bereifung wirken beim BEV direkt auf Verbrauch und damit Reichweite. Was beim Diesel Kraftstoff spart, kann beim BEV darüber entscheiden, ob eine Relation ohne Zwischenladen fahrbar ist.

Wie alles in Fleetbench gilt auch hier: zertifizierte Herstellerdaten plus eigene Aerodynamik-Simulation, jede Annahme offengelegt, keine Version 2.0 und kein Migrationsprojekt — das Feature ist einfach da, für alle Pläne.

Rechnen Sie Ihre Route

Die ersten 10 Fahrten sind gratis: Account anlegen, ohne Kreditkarte, eigene Fahraufgabe anlegen, BEV und Diesel nebeneinanderstellen.

Bin gespannt, wie Sie das sehen: Welche Relation in Ihrem Netz würden Sie als erste elektrisch durchrechnen — und was müsste die Zahl zeigen, damit Sie bestellen?